在鳥巢試駕過Jeep自由光後,老羅開始琢磨是不是要換車了。
  近日,Jeep北京區域經銷商合作在鳥巢北廣場進行了一場主題為“一秒變車神”的試駕會,試駕車型為9速最新一代城市SUV——進口Jeep自由光。在地產行業工作、同時又對各種智能科技重度迷戀的老羅,起初只是想來感受一下自由光的智能到底是啥樣,但試駕之後,這輛“會思考”的SUV,讓他有了一直駕馭下去的渴望。
  停車其實挺簡單
  和這個城市很多開車的人一樣,老羅出去也怕停車難,大車更難。
  不過Jeep自由光讓這變得簡單了。“自動雙方位泊車輔助系統”的超聲波傳感器能夠智能檢測停車位與前後左右車輛的距離,老羅只需適時控制油門剎車和擋位,自由光就會“乖乖就位”。無論是垂直停車位還是側方停車位,自由光讓諸多談起停車就頭疼的消費者更加認識到了智能科技帶來的好處。
  輕鬆保持行車間距
  這個城市每天都在發生追尾事故,而小事故往往會耽誤大工夫。試駕時老羅對Jeep自由光的自適應定速巡航系統(ACC)很感慨,如果有這套系統,自己之前那次因修車耽誤了工作好幾天的追尾事故就可以避免了。
  自由光的增強型ACC利用前風窗下的雷達和攝像頭偵測位於前方的車輛,並保持一個適當距離,避免碰撞。ACC在速度0-100km/h下全程有效,當監測到車距太近時,ESC系統會主動介入剎車幫助減速,甚至可以完全停止車輛。如果需要繼續行駛,駕駛員只需按下方向盤上的按鈕或踩下油門踏板即可。
  在試駕會現場,兩台自由光一前一後,後車開啟的ACC功能自動辨識前方車輛的啟停,並自動前進或剎車;後車的駕駛員甚至在開啟ACC的基礎上,可以輕鬆走下車去,讓車子進入無人駕駛模式。
  車道一偏就提醒
  老虎也有打盹的時候,無論是在繁忙的都市道路還是高速公路,駕駛人員一個微小的註意力分散,車輛就可能偏離正常路線,形成交通危險。
  自由光則配備有“LaneSenseTM主動式車道偏離輔助系統”,通過攝像頭偵測前方車道信息,如果系統偵測到非正常的變道(沒有打方向燈情況下的變道),便會發出警示圖標進行警告,同時通過方向盤的震動來警告駕駛者,該系統可在60km/h-160km/h的速度範圍內全程監控。
  新京報記者 陳木土  (原標題:瞬間自由)
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